La inyección de urea o AdBlue® en el sistema de escape de los motores diésel reduce hasta un 90% las emisiones de óxidos de nitrógeno. No obstante, el punto de congelación de -11,5 ºC y el incipiente proceso de precipitación a partir de +30 ºC convierten este líquido, que debe almacenarse además en un depósito separado, en un producto extremadamente sensible a la temperatura. Weiss Umwelttechnik ha desarrollado ahora la primera instalación de termorregulación de AdBlue® para pruebas de repostaje, que permite probar la utilización en condiciones reproducibles y adquirir conocimientos importantes con vistas a la producción en serie.
AdBlue® según ISO-22241-1/AUS 32 es una solución acuosa de urea, compuesta en un 32,5 % por urea ultrapura y un 67,5 % por agua desmineralizada. Inyectada en el conducto de escape de motores diésel, provoca una reacción catalítica selectiva que transforma los óxidos de nitrógeno y el amoniaco en agua y nitrógeno. Al reducir considerablemente las emisiones de óxidos de nitrógeno, ha despertado el interés de los fabricantes de vehículos.
Weiss Umwelttechnik lleva muchos años colaborando con la industria automovilística y está considerada uno de los principales desarrolladores de sistemas de ensayos de temperatura. En el capítulo técnico, la instalación AdBlue® móvil se basa en las eficaces instalaciones de termorregulación de combustible utilizadas a nivel mundial. Permite situar la temperatura del AdBlue® en muy poco tiempo entre +10 y +45 ºC sin tener que calentar o enfriar la cámara climática o el vehículo entero. Esto agiliza la ejecución de los ensayos y reduce claramente los costes de las pruebas.
La instalación, robusta y fabricada con materiales de alta calidad y resistentes a la corrosión, mide 1960 x 1800 x 1100 mm (AlxAnxP). Permite repostar y vaciar el depósito del vehículo de pruebas y circular y controlar la temperatura del AdBlue®. La instalación está completamente revestida y montada sobre un chasis desplazable. Se compone de un depósito de acero fino ventilado, no presurizado, de 190 litros de capacidad, con una bomba y unidad de termorregulación conectada. A través de una derivación (bypass), impulsa la circulación del AdBlue® al calentar y enfriar. Una vez alcanzada la temperatura deseada, la bomba se conmuta a distribución y puede llenarse el depósito.
Existe la opción de realizar una preselección muy precisa del volumen de llenado y una regulación del caudal volumétrico. El volumen bombeado se sitúa entre 15 y 45 litros por minuto, dependiendo de la manguera utilizada y de la válvula del surtidor. La instalación está equipada con una indicación de nivel y un sensor de nivel montado en el depósito que controla el nivel de llenado. Para la calefacción se utiliza un calentador continuo eléctrico, mientras que el enfriamiento corresponde a un grupo de frío refrigerado por aire con evaporador directo. El caudal deseado puede ajustarse de forma manual o predeterminarse digitalmente, según la versión. La instalación se controla mediante el regulador de procesos Simpac con panel táctil desarrollado por Weiss. Es muy sencillo de conectar en red con el sistema de automatización de la cámara SHED y favorece el manejo completo de la unidad de ensayo desde un ordenador.
Todos los componentes (bomba, válvula reguladora, calefacción, pistola de repostaje, tuberías y los sensores de medición al completo) en contacto con AdBlue® están fabricados en materiales resistente a la urea. La instalación, provista de diferentes dispositivos de protección, dispone de un sensor especial que mide la concentración de amoniaco fuera de la instalación y que dispara una alarma o desconecta la instalación si se supera un valor límite. La instalación está planificada como versión básica y puede adecuarse y ampliarse según las necesidades del cliente, por ejemplo, extendiendo el rango de temperatura o aumentando el rendimiento hasta 60 l/min. Con una zona de mantenimiento perfectamente accesible, la instalación asegura además tiempos de servicio muy cortos.