Top-class innovation: AdBlue® temperature control system for filling experiments

New test system for motor developers to reduce nitrogen oxide emissions

L’adjonction d’urée ou d’AdBlue® dans le système d’échappement des moteurs diesel entraîne une réduction des émissions d’oxyde d’azote pouvant atteindre 90 %. Avec un point de congélation situé à -11,5 ºC et un processus de précipitation débutant à +30 ºC, le liquide stocké dans un réservoir auxiliaire est toutefois particulièrement sensible aux variations de température. Pour tester son utilisation dans des conditions reproductibles et recueillir des informations utiles à des fins de production en série, Weiss Umwelttechnik a développé la première enceinte thermostatique AdBlue® pour la réalisation d’essais de ravitaillement.

Agent AUS 32 conforme à la norme ISO-22241-1, AdBlue® est une solution aqueuse constituée de 32,5 % d’urée extrapure et de 67,5 % d’eau déminéralisée. Lorsqu’elle est injectée dans le conduit d’échappement des moteurs diesel, elle déclenche une réaction catalytique sélective au cours de laquelle les oxydes d’azote et l’ammoniac sont transformés en eau et en azote. Les émissions d’oxydes d’azote sont donc fortement réduites, ce qui est particulièrement intéressant pour les constructeurs automobiles.

Partenaire de longue date de l’industrie automobile, Weiss Umwelttechnik compte parmi les principaux concepteurs de systèmes de contrôle pour les essais thermiques. L’installation mobile AdBlue® est fondée sur la technologie des enceintes thermostatiques pour carburants, largement éprouvée et utilisée dans le monde entier. Elle permet d’amener l’AdBlue® à des températures comprises entre +10 et +45 ºC en un temps record, sans nécessiter le chauffage ou le refroidissement de la totalité de la chambre climatique ou du véhicule. Cela accélère les tests et réduit considérablement les coûts associés.

L’installation robuste, haut de gamme, en matériaux résistants à la corrosion mesure 1,960 x 1,800 x 1,100 mm (H x L x P). Elle permet le ravitaillement et la vidange de carburant du véhicule test, ainsi que la circulation et la régulation thermique d’AdBlue®. L’installation est entièrement recouverte et montée sur un support mobile. Elle est constituée d’un réservoir de 190 litres en acier spécial dépressurisé et ventilé auquel sont connectées une pompe et une unité thermostatique. Celle-ci permet la circulation d’AdBlue® par le biais d’une dérivation lors du chauffage et du refroidissement. Lorsque la température cible est atteinte, la pompe passe en mode de distribution, et le réservoir peut être rempli.

Il est possible en option de présélectionner le volume de remplissage et de régler le flux sur un débit élevé. Selon le tuyau et le pistolet de remplissage, le débit de la pompe est de 15 à 45 lites par minute. L’installation est équipée d’une jauge et d’un capteur de niveau monté dans le réservoir pour un contrôle de la hauteur de remplissage. Le chauffage est assuré par un chauffe-eau électrique, et le refroidissement par un groupe frigorifique refroidi à l’air avec évaporateur direct. Selon le modèle, le débit souhaité peut être réglé manuellement ou prédéfini par voie numérique. L’installation est commandée par le régulateur de processus Simpac développé par Weiss et doté d’un écran tactile. Il peut être relié simplement au système d’automatisation de la chambre SHED et permet ainsi la gestion informatique de l’unité de test.

Tous les composants en contact avec AdBlue® (pompe, soupape de réglage, élément chauffant, pistolet de distribution et tuyauterie, sans oublier tous les capteurs de mesure) sont en matériaux résistants à l’urée. L’installation est équipée de divers dispositifs de sécurité, dont un capteur spécial qui mesure la concentration extérieure en ammoniac et déclenche une alarme ou éteint l’installation en cas de dépassement des valeurs seuils. L’installation est disponible en modèle standard et peut être adaptée et étendue en fonction des besoins du client, par exemple en élargissant la plage de température ou en augmentant le débit à 60 l/min. Dotée d’un accès très aisé à la maintenance, l’installation peut être entretenue dans les plus brefs délais.


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