A injeção de ureia ou AdBlue® no sistema de gases de escape de motores diesel reduz as emissões de óxidos de azoto até 90%. Com um ponto de congelação de -11,5 °C e um processo de início de falha a partir de +30 °C, este fluido armazenado num depósito separado é, no entanto, extremamente sensível à temperatura. Para testar a sua utilização sob condições reproduzíveis e obter conclusões importantes para a produção em série, a Weiss Umwelttechnik desenvolveu o primeiro sistema de condicionamento de AdBlue® do mundo para ensaios de abastecimento.
O AdBlue® segundo a ISO-22241-1/AUS 32 é uma solução aquosa de ureia, composta por 32,5% de ureia de alta pureza e 67,5% de água desmineralizada. Quando injetada no circuito dos gases de escape de motores diesel, origina uma reação seletiva catalítica em que os óxidos de azoto e amoníaco são convertidos em água e azoto. Isto reduz significativamente as emissões de óxidos de azoto e é particularmente interessante para os fabricantes de veículos.
Como parceiro de longa data da indústria automóvel, a Weiss Umwelttechnik faz parte dos líderes no desenvolvimento de sistemas de ensaio para a realização de ensaios de temperatura. A instalação de AdBlue® móvel baseia-se, do ponto de vista técnico, nos sistemas de condicionamento de combustível comprovados, utilizados em todo o mundo. Permite condicionar o AdBlue® num curto espaço de tempo a temperaturas entre +10 e +45 °C, sem que para tal seja necessário aquecer ou refrigerar toda a câmara climática ou todo o veículo. Isto acelera os testes e reduz significativamente os custos dos testes.
O sistema, fabricado de materiais robustos, de alta qualidade e resistentes à corrosão, mede 1.960 x 1.800 x 1.100 mm (AxLxP). Possibilita atestar e esvaziar o depósito do veículo de teste, bem como a circulação e o condicionamento de AdBlue®. O sistema apresenta uma cobertura total e está montado sobre uma armação de base móvel. É composto por um depósito de 190 litros em aço inoxidável ventilado e isento de pressão, com bomba e unidade de termostatização. O sistema permite recircular o AdBlue® durante o aquecimento ou a refrigeração através de um bypass. Quando é alcançada a temperatura desejada, a bomba é comutada para o modo de tiragem e o depósito pode ser abastecido.
Opcionalmente, é possível pré-selecionar a quantidade de enchimento e efetuar a regulação do fluxo volumétrico com elevada precisão. Consoante a mangueira e a pistola de abastecimento utilizadas, a quantidade transportada situa-se entre 15 e 45 litros por minuto. O sistema está equipado com um indicador de nível de enchimento e um sensor de nível montado no depósito, para monitorização do nível de enchimento. O aquecimento fica a cargo de um aquecedor contínuo elétrico, a refrigeração é feita por uma unidade de refrigeração arrefecida a ar com evaporador direto. Dependendo da versão, é possível ajustar manualmente, ou definir digitalmente, o caudal. O sistema é comandado através do controlador de processo Simpac com painel tátil, desenvolvido pela Weiss. O controlador é particularmente fácil de ligar ao sistema de automatização da câmara SHED e permite, assim, a operação de toda a unidade de teste através de um computador.
Todos os componentes que estão em contacto com o AdBlue® - bomba, válvula de regulação, aquecimento, pistola de abastecimento, tubos e todos os sensores de medição - são fabricados de materiais resistentes à ureia. O sistema equipado com diversos dispositivos de segurança dispõe de um sensor especial que mede a concentração de
amoníaco fora do sistema e que emite um alarme ou desliga o sistema, se os valores-limite forem excedidos. O sistema foi concebido como versão de base e pode ser adaptada e ampliada de acordo com as especificações do cliente; por ex., para aumentar a gama de temperatura ou aumentar a potência de fluxo até 60 l/min. A área de manutenção de fácil acesso garante tempos de assistência mínimos do sistema.