ด้วยการเปลี่ยนแปลงทางกฎหมายที่รวดเร็วเหมือนกับรถสูตร 1 ของ Mercedes-Benz ฟอร์มูล่า 1 ออกตัวมาจากจุดเริ่มต้น MAHLE Powertrain จึงเริ่มลงทุนในโรงงานจำลองยานยนต์ที่ทันสมัยที่สุดแห่งหนึ่งในยุโรป หลังจากชนะการประมูลการลงทุน 2.1 ล้านปอนด์โดย SEMLEP Local Growth Fund ทำให้โครงการมูลค่า 8.3 ล้านปอนด์ได้ดำเนินการอย่างเต็มรูปแบบ สิ่งอำนวยความสะดวกที่ใหม่ล่าสุดนี้ช่วยให้สามารถจำลองสถานการณ์แบบไฮบริดและโปรแกรมการพัฒนาการกำหนดการปล่อยมลพิษก่อนหน้านี้ได้ ซึ่งช่วยลดระยะเวลาได้อย่างมีนัยสำคัญของโครงการพัฒนาระบบส่งกำลังทั่วไป
Axel Brix วิศวกรขายอาวุโสของ Weiss Technik อธิบายว่า Weiss ทำงานร่วมกับทีมพัฒนา RDE ของ MAHLE เพื่อส่งมอบโซลูชันห้องทดสอบความสูงและทดสอบสภาพแวดล้อมที่กำหนดมาตรฐานเทคโนโลยีใหม่สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ได้อย่างไร
“ เรารู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้มีความสัมพันธ์อันยาวนานกับ MAHLE และส่งมอบโครงการสำคัญ ๆ ทั่วโลก ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา MAHLE ได้พัฒนาโซลูชันการจำลองยานพาหนะที่ซับซ้อนซึ่งใช้เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมมากมาย เพื่อจัดหาเครื่องยนต์พร้อมใช้ RDE ให้วิศวกร powertrain ในเวลาที่สั้นลงมาก
ความสำคัญของการทดสอบระดับความสูงและการจำลองสภาพแวดล้อมสำหรับชิ้นส่วนเฉพาะกำลังเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ส่วนประกอบยานพาหนะของ MAHLE สำหรับการจำลอง ครอบคลุมถึงรูปแบบพื้นฐาน การจำลองแบบไฮบริด การจำลองกล่องเกียร์ ตัวแปรรถยนต์ และเครื่องยนต์หลังการจัดการ ลักษณะของคนขับครอบคลุมการขับแบบระวัง แบบปกติ และแบบก้าวร้าว ในขณะที่เส้นทาง RDE ดิจิทัลจำนวนมากสามารถใช้ในการจำลองสภาพการจราจรที่แตกต่างกันภูมิประเทศและเค้าโครงถนน
เมื่อเราออกแบบโครงการเช่นนี้ สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าโดยปกติเครื่องมือทดสอบจะแสดงผลงานได้ประมาณ 25% ของมูลค่าโครงการทั้งหมด ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญอย่างยิ่งที่การติดตั้งการทดสอบจะมอบประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือที่สอดคล้องกัน นอกจากนี้เรายังมองหาวิธีการลดการใช้พลังงานและค่าใช้จ่ายตลอดอายุการใช้งานโดยไม่ต้องลงทุนเพิ่ม การคำนวณนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในช่วง 10 ปีแรกของการดำเนินการ
ลูกค้าของเรากำลังมองหาระดับความยืดหยุ่นในการทำงานกับพวกเขา ตัวอย่างเช่น เราสามารถติดต่อกับทีมเทคนิคของลูกค้าโดยตรง หรือทำงานเป็นส่วนหนึ่งของการดำเนินงานแบบเบ็ดเสร็จ เพื่อส่งมอบโซลูชั่นที่ได้ตกลงกันไว้อย่างแท้จริง ไม่ว่าจะด้วยวิธีใดมันเป็นความเชี่ยวชาญระดับสูงที่ผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคของไวส์นำมาสู่โครงการซึ่งลูกค้าของเราพึงพอใจ
ด้วยข้อมูลที่มีประสิทธิภาพในขณะนี้เป็นส่วนสำคัญของสมการ เราสามารถกล่าวได้อย่างมั่นใจว่ามีเพียง Weiss เท่านั้นที่มีทีมผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคที่ได้พัฒนาซอฟต์แวร์ “ S!MPATI” ที่ไม่เหมือนใคร นี่คือระบบควบคุมล่าสุดของเราที่ช่วยให้สามารถปรับการทำงานของการทดสอบการจำลองสภาพแวดล้อมให้เหมาะสมและสามารถทำการแสดงผลระยะไกลจากพีซี
แน่นอนข้อดีอีกอย่าง คือ เรามีทีมวิศวกรบริการด้านเทคนิคที่ได้รับการฝึกอบรมจากโรงงานที่ใหญ่ที่สุดในสหราชอาณาจักร เมื่อเกิดปัญหา ลูกค้าของเราคาดหวังให้เราตอบสนองอย่างรวดเร็ว นี่เป็นพื้นที่ที่เราลงทุนอย่างต่อเนื่องและในระหว่างปี 2019 เราจะเห็นทีมงานบริการของเราเพิ่มขีดความสามารถอย่างมาก”
Simon Williams ผู้นำการพัฒนา RDE ที่ MAHLE Powertrain เชื่อว่าการจำลองนั้นเป็นหนทางไปข้างหน้าสำหรับ powertrains ที่มีความสามารถของ RDE;
“ ด้วยความต้องการในการแข่งขันของ RDE และ WLTP, MAHLE เชื่อว่าขั้นตอนการทดสอบที่สร้างขึ้นอย่างดีสำหรับระบบส่งกำลังนั้นมีจุดประสงค์เพื่อมุ่งเน้นการเปลี่ยนแปลงที่มีนัยสำคัญ ในขณะที่การทดสอบ RDE ที่ใช้ถนนเป็นหลักในการทดสอบการปล่อยมลพิษในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ทีมงานของ MAHLE Powertrain ที่ Northampton เชื่อว่าการเพิ่มเวลาและค่าใช้จ่ายในการพยายามเก็บข้อมูลที่เข้มงวด ข้อมูลที่แน่นอนโดยใช้การทดสอบบนถนนนั้นไม่สามารถนำมาใช้ได้
ในขณะที่มีการทดสอบขั้นตอนการจำลอง สภาวะคงที่และสภาวะชั่วขณะของแท่นทดสอบเครื่องยนต์, แชสซีไดโน และ RDE บนท้องถนนเป็นที่เข้าใจกันดี เราคิดว่านี่เป็นรูปแบบที่ไม่มีประสิทธิภาพในการพัฒนาระบบส่งกำลังของวันพรุ่งนี้ ด้วยความซับซ้อนมากของระบบทดสอบใหม่ขนาดใหญ่ ถูกวางควบคู่ไปกับความเป็นจริงในเชิงพาณิชย์ของการผลิตยานยนต์ การกลับไปที่ห้องปฏับัติการทดลองนั้นเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ตอนนี้จำเป็นต้องพิจารณาความหมายของ RDE ตลอดทุกขั้นตอนของกระบวนการพัฒนา "
คุณสมบัติของประสิทธิภาพที่สำคัญ
- ช่วงอุณหภูมิการทำงาน -40 ° C ถึง + 60 ° c
- ความสูงไม่เกิน 5,000 เมตร
- การควบคุมสภาพอากาศ
อุณหภูมิ + 20 ° C ถึง 45 ° c
การควบคุมความชื้น 10 ถึง 80% r.h.