Năm 2018 là một năm thành công nữa của Tập đoàn Schunk. Tiến sĩ Arno Roth, Giám đốc điều hành của Schunk Group cho biết, chúng tôi cho thấy sự tăng trưởng lợi nhuận, tăng doanh số của chúng tôi thêm 7,4% lên 1,28 tỷ euro.
Điều này có nghĩa là Tập đoàn Schunk tăng trưởng nhanh gấp đôi so với nền kinh tế toàn cầu, tăng 3,7%. Lợi nhuận cũng rất khả quan, với tỷ lệ vốn chủ sở hữu tăng lên 67,1% và do đó cải thiện hơn nữa sự ổn định tài chính của Schunk.
Tăng trưởng trên tất cả các bộ phận
Tất cả các bộ phận cho thấy sự tăng trưởng. Mặc dù từ góc độ khu vực, tăng trưởng tuyệt đối mạnh nhất ở Đức, Tập đoàn Schunk cũng cho thấy những thành tựu đáng kể trong thị trường tăng trưởng chiến lược của châu Á, do đó tiếp tục mở rộng sự hiện diện toàn cầu.
"Chúng tôi ghi nhận sự tăng trưởng đáng kể, mặc dù thực tế là các thị trường quan trọng đã chậm đi," tiến sĩ Roth nói, tổng kết sự phát triển thị trường. Ví dụ, sản xuất xe hơi toàn cầu giảm. "Về mặt này, việc tăng cường liên tục lực lượng bán hàng và định hướng khách hàng rõ ràng của chúng tôi đang được đền đáp. Các sản phẩm sáng tạo như hệ thống sạc thông minh Schunk cũng giúp chúng tôi tăng doanh số", tiến sĩ nói thêm.
„
Năm 2018 là một năm thành công nữa của Tập đoàn Schunk. Tiến sĩ Arno Roth, Giám đốc điều hành của Schunk Group cho biết, chúng tôi cho thấy sự tăng trưởng lợi nhuận, tăng doanh số của chúng tôi thêm 7,4% lên 1,28 tỷ euro.
Điều này có nghĩa là Tập đoàn Schunk tăng trưởng nhanh gấp đôi so với nền kinh tế toàn cầu, tăng 3,7%. Lợi nhuận cũng rất khả quan, với tỷ lệ vốn chủ sở hữu tăng lên 67,1% và do đó cải thiện hơn nữa sự ổn định tài chính của Schunk.
Tăng trưởng trên tất cả các bộ phận
Tất cả các bộ phận cho thấy sự tăng trưởng. Mặc dù từ góc độ khu vực, tăng trưởng tuyệt đối mạnh nhất ở Đức, Tập đoàn Schunk cũng cho thấy những thành tựu đáng kể trong thị trường tăng trưởng chiến lược của châu Á, do đó tiếp tục mở rộng sự hiện diện toàn cầu.
"Chúng tôi ghi nhận sự tăng trưởng đáng kể, mặc dù thực tế là các thị trường quan trọng đã chậm đi," tiến sĩ Roth nói, tổng kết sự phát triển thị trường. Ví dụ, sản xuất xe hơi toàn cầu giảm. "Về mặt này, việc tăng cường liên tục lực lượng bán hàng và định hướng khách hàng rõ ràng của chúng tôi đang được đền đáp. Các sản phẩm sáng tạo như hệ thống sạc thông minh Schunk cũng giúp chúng tôi tăng doanh số", tiến sĩ nói thêm.
Weiss Technik phát triển sự thay thế mang tên"kẻ hủy diệt khí hậu".
Hầu hết tất cả các sản phẩm kỹ thuật của chúng tôi đều được đưa vào thử nghiệm trước khi được tung ra thị trường. Điều này đặc biệt quan trọng đối với các sản phẩm liên quan đến an toàn. Khi cất cánh trên máy bay chẳng hạn, bạn muốn chắc chắn rằng các bộ phận của nó cũng có thể chịu được nhiệt độ bên ngoài âm 60 độ ở độ cao 10.000 mét.
Đó là lý do tại sao tất cả các bộ phận đều trải qua quá trình thử nghiệm tỉ mỉ - trong các tủ thử nghiệm khí hậu công nghiệp đặc biệt do Weiss Technik sản xuất. Tuy nhiên, điều này đặt ra một vấn đề: chỉ một môi chất lạnh hiệu suất cao duy nhất có thể tạo ra nhiệt độ cực thấp xuống tới âm 70 độ cần thiết cho các thử nghiệm sốc nhiệt độ. Ví dụ tham khảo là R23, thật không may là cực kỳ gây hại cho khí hậu. Nếu nó đi vào bầu khí quyển - không thể loại trừ bất chấp mọi biện pháp phòng ngừa - đó là một loại khí nhà kính mạnh hơn 15.000 lần so với CO2, khiến nó trở thành một kẻ giết khí hậu thực sự. EU đã phản ứng bằng cách chỉ cho phép sử dụng R23 như một ngoại lệ và áp dụng mức hữu hạn nghiêm ngặt, vốn đã gây ra tắc nghẽn nguồn cung. Do đó, có thể thấy trước rằng R23 sẽ sớm không còn có sẵn như là một môi chất lạnh. Nhưng làm thế nào các linh kiện máy bay có thể được thử nghiệm trong trường hợp đó?
Giải pháp đến từ Weiss Technik chứ không phải từ một công ty hóa chất. Các kỹ sư của nhà cung cấp mô phỏng môi trường đã phát triển một sự thay thế sau bảy năm nghiên cứu hợp tác với các đối tác từ ngành công nghiệp hóa học và khoa học. Mặc dù môi chất lạnh mới WT69 có các đặc tính tương tự như R23, nhưng nó ít gây hại hơn 90% đối với khí hậu. Điều này đảm bảo rằng các thử nghiệm sản phẩm cần thiết có thể được thực hiện ngay cả sau khi R23 bị cấm hoàn toàn - và WT69 cũng là một lựa chọn thân thiện với khí hậu hơn R23 cho các nhà máy làm lạnh lớn trong ngành hóa chất hoặc cho ngân hàng máu.
Trong bối cảnh thảo luận về tương lai của động cơ đốt, Schunk cũng ngày càng tập trung vào chủ đề di động điện, vì một số sáng kiến đã thành công hoặc đầy hứa hẹn đã chứng minh.
Lưu trữ năng lượng gió và mặt trời
Lưu trữ điện từ gió và mặt trời - quá trình chuyển đổi năng lượng vẫn thiếu thành phần còn thiếu này. Sau tất cả thì năng lượng gió và mặt trời sẽ tạo ra nhiều điện hơn mức có thể được đưa vào lưới điện. Nhiều khu vực cũng thiếu công suất kết nối trong lưới điện cần thiết cho di động điện để cho phép sạc nhanh nhiều xe điện cùng một lúc. Hệ thống lưu trữ đệm giúp cung cấp điện mọi lúc - ngay cả khi không có gió vào ban đêm - đang bị thiếu. Schunk đã đưa ra một dự án hợp tác với CMBlu Energy AG có trụ sở tại Alzenau để phát triển và sản xuất các điện cực cho các hệ thống lưu trữ năng lượng lớn để thực hiện điều này.
Các hệ thống lưu trữ năng lượng này là không tốn kém và có thể được cân đối theo yêu cầu. Chúng hoạt động theo nguyên tắc của pin dòng oxi hóa khử thông thường, trong đó chất lỏng chứa chất điện phân hòa tan lưu trữ hoặc giải phóng năng lượng. CMBlu sử dụng chất điện giải từ các chất hữu cơ và theo đó gọi pin của nó là "pin dòng chảy hữu cơ". Thật thú vị, các chất điện phân hữu cơ thu được từ lignin, được chứa trong mỗi thực vật có cấu trúc, chẳng hạn như gỗ. Ngành công nghiệp giấy và bột giấy tạo ra hàng triệu tấn lignin như một sản phẩm thải. Cho đến nay không có khả năng tái chế lignin, hầu hết trong số đó đã bị đốt cháy.
Một pin dòng chảy hữu cơ về cơ bản bao gồm hai bể chứa từ đó các chất điện phân được bơm vào một bộ chuyển đổi năng lượng. Ở đó, dung dịch điện phân chảy qua các điện cực than chì do Schunk phát triển và sản xuất. Điện được lưu trữ trong chất điện phân bằng phương pháp phản ứng điện hóa và có thể được đưa trở lại vào lưới điện nếu cần.
Công nghệ dòng chảy hữu cơ cung cấp những lợi thế đáng kể so với pin lithium-ion: trong khi chi phí thấp, tính sẵn có của tài nguyên và độ tin cậy hoạt động cao. Pin lưu lượng hữu cơ đặc biệt phù hợp cho các ứng dụng cố định trong lưới điện - ví dụ như bộ lưu trữ năng lượng cho các trạm sạc xe điện.
1.000 hệ thống sạc cho xe buýt điện đang được sử dụng trên toàn thế giới
Những gì bắt đầu vào năm 2014 với cuộc thi đổi mới nội bộ giờ đây đã trở thành một sản phẩm di động điện trưng bày cho Schunk. Tập đoàn công nghệ gần đây đã cung cấp máy sao lưu gắn trần thứ 1.000 cho xe buýt điện. Sạc thông minh Schunk cho phép sạc nhanh và dễ dàng cho xe buýt điện thông qua một công tắc điện trên trần. Hệ thống này được sử dụng trên toàn thế giới, với 100 xe buýt chạy giữa Amsterdam và Sân bay Schiphol một mình; những xe khác đang ở trên đường phố Krakow, Moscow, Eindhoven và Cologne, và chúng cũng sẽ sớm đến Brussels và Oslo.
Sạc tự động cho ô tô điện
Các kỹ sư của Schunk đã rút ra một ý tưởng khác từ thành công của Sạc thông minh: xe điện tự động lái tới trạm sạc điện và được sạc tự động từ bên dưới - đây có thể là tương lai của các trạm sạc. Với bộ sạc Underbody, Schunk đã phát triển nguyên mẫu trạm sạc điện trong tương lai cho phép sạc tự động, hiệu quả, an toàn và thuận tiện cho các loại xe khác nhau chỉ trong vài giây. Điều này được thực hiện nhờ một trạm sạc có thể rút vào trong lòng đường, mô-đun lắp đặt được lắp đặt trên sàn xe và truyền tải điện cực cao lên đến một megawatt. Do đó, quá trình sạc tự động có thể được rút ngắn xuống chỉ còn vài phút - ngay cả khi pin hoàn toàn rỗng - và dễ dàng tích hợp vào việc sử dụng xe hàng ngày. Bộ sạc Underbody cũng lý tưởng cho các phương tiện tự quản - nhờ sự kết hợp này, bạn sẽ không còn phải lo lắng về việc lái xe hoặc sạc bởi vì chiếc xe sẽ tự sạc lại tất cả.
